今年5月，在江苏苏州吴中区的奥诗汀繁花景区，一架载有4人的观光直升机突然从约十米高的空中快速下坠。该事件造成4名机上人员受伤，1名地面游客死亡。
2025年5月2日17时许，在苏州市吴中区的奥诗汀繁花景区，一架R44Ⅱ型直升机（注册号B-7541）观光返航时，从距离地面十米左右的高度坠落。 飞机坠落在距离起降场50米的景区内，砸到了一名正在地面拍照的游客。事件造成4名机上人员受伤，1名地面人员死亡。
游客拍摄的视频显示，飞机坠落在距离起降场50米的景区内，砸到了一名正在地面拍照的游客。
根据苏州市吴中区应急管理局通报，吴中区应急、公安、卫健等部门开展救援，将4名伤者送医救治。江苏民航主管部门开展事故调查工作。
苏州市吴中区文旅局官方微信号显示，历时三年匠心打造的苏州奥诗汀繁花在2025年4月25日正式开园，位于吴中太湖畔的林渡暖村，是藤本玫瑰园，也是吴中区十大文体旅IP项目之一。至5月2日事故发生，景区开业仅一周时间。
事发当日，该庄园官方微信号发布公告，苏州奥诗汀繁花庄园因故自2025年5月3日起闭园，重新开园时间待通知。已购门票可以申请原路退还，不退票者，待开园后继续使用。
根据游客此前拍摄的景区视频，直升机的起降场是用栏杆在草坪上围出的长方形区域，面积还没有一个篮球场大，四周有一人多高的篱笆墙和高大树木。由于场地狭小，直升机常从游客头顶呼啸而过。
景区工人透露，空中游览的价格是单人288元，3个人688元，每天都有大量游客排队体验。景区内只有这一架直升机，五一假期游客多，直升机差不多每十分钟起降一次，每天超过8小时运行。事发当天，这架飞机就是从早到晚频繁起降、飞行后，突然掉落的。
奥诗汀繁花庄园微信公众号相关信息中曾提及，“在这里，你可以”的系列项目，其中包括“骑马、滑草、小火车、直升机飞行，刺激又好玩”。该公众号注册主体为苏州奥诗汀花卉园艺有限公司，股东为苏州奥诗汀文化旅游有限公司、苏州巧悦途文旅科技有限公司。
涉事景区闭园整改了一个月后，6月初重新开放。7月5日，央视记者来到该景区，发现景区游乐设施全部停运，也没有任何直升机运营相关设施。只在景区导览图上的“婚礼草坪”区域，还标注有直升机字样。
截至目前，苏州奥诗汀繁花庄园微信公众号中搜索“直升机”这一关键词，已经检索不出相关内容。但在粉丝关注提示语中，还显示有直升机飞行项目。事发至今未修改。
据悉，苏州奥诗汀繁花庄园的直升机空中游览项目外包给了苏州诚翼通用航空有限公司。事故画面显示，涉事直升机机身有“诚翼航空”标志。
中国民航局官网公开信息显示，今年6月10日公布的2024年通用航空企业诚信经营初评结果公示里，“苏州诚翼通用航空有限公司”在2024年开展经营性作业飞行小于310小时，评价结果为A级。同时标注有黑色五角星，表示这家公司在今年经营评价发布日前，发生过通航事故，导致人员死亡。
而在7月10日最终公布的2024年度通用航空企业诚信经营评价结果中，“苏州诚翼通用航空有限公司”已经不在评级名单中，而是被列入了“2024年以来发生亡人事故的通用企业名单”。
企查查数据显示，这家公司成立于2023年2月，曾用名张家港诚翼航空科技有限公司。注册资本100万元，登记员工只有2人，经营范围却有几十项，包括通用航空服务、商业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务；智能无人飞行器销售、体育保障组织……
企查查显示2024年度，该公司的年报显示社保信息仅有2人，其余信息选择不公布。
记者在地图上搜索该公司的登记地址：张家港市南丰镇东港村东港路58号，发现这个地址在导航里无法定位。为了一探究竟，记者来到了张家港市南丰镇东港村。
根据村民指引，记者在农田里看到一块硬化的空地，在空地一侧，有一块写着“飞野时光”农航旅基地的蓝色牌子，上面标注着东港路58号，而这四周除了农田和沟渠，连间办公用房都没有。村民告诉记者，这里就是直升机刚来村里时，最早起降的地方。
根据中国民航局的相关规定，通航公司运行空中游览商业取酬项目，要有主运行基地、飞行基地和维修基地。但是记者在东港村实地走访发现，此前直升机起降的三个地点都没有任何相关配套设施。
苏州诚翼通航有限公司登记的注册地址，除了立于田间地头的一块孤零零的牌子，什么也没有。
北京航空航天大学交通科学与工程学院 教授张曙光：（通航公司）要有起降的一个环境，要有维修的一些条件，要有一套管理的一个系统，这些就是对它构成确保安全运行的一个前提了。没有办公场所，没有保障条件，这个肯定是有异常的。
中国旅游研究院院长戴斌：注册地要有必要的办公场所，在荒野的地方插个牌子就是办公地，我觉得这有点超出常识，你太反常了，一定会有问题的。
据了解，关于奥诗汀繁花景区直升机事故的调查，由民航局江苏安全监管局负责。记者联系了相关部门，被告知苏州诚翼通航公司没有取得运行合格证，为了获利，属于超范围、超资质、超能力运行。目前，民航部门跟地方政府正在联手开展载人航空的专项整治活动。
2023年5月2日，陕西龙翼通用航空有限公司一架小型民用直升机在西安市白鹿仓景区树林中坠落，3人不幸遇难，坠毁的这架直升机是该景区内的游览项目。
2024年11月30日，一架罗宾逊直升机在常州西太湖（滆湖）水域意外坠落，机上只有一名驾驶员，被救援后送医。
就在今年的7月25日，中国民航局华东地区管理局对江苏茅山通用航空有限公司发出行政处罚事先告知书。该文件显示：你单位飞行员驾驶罗宾逊R44I/B-70ZL直升机偏离局方批准的空中游览航线在常州滆湖水域低高度飞行，期间飞行员未能把控好航空器与水面的相对高度，导致航空器在可控状况下接触水面进而失控撞水，构成一起机组责任原因通用航空一般事故……作出2.9万元罚款行政处罚。
近年来频发的低空旅游安全事故，暴露出当前行业的制度短板与监管盲区。从事故成因来看，操作失误、机械故障与环境因素是常见诱因。但这些表象背后存在共性问题，亟待通过制度建设和监管完善加以解决。
根据中国民航局网站公布的信息，2023年通用航空企业诚信经营评价结果中并发生无亡人事故的企业名单。2024年，发生亡人事故的通用航空企业有3家；今年上半年，增加到了5家。逐年增加的数据表明，事故存在增多的趋势，必须引起警惕。
今年5月，国家发展改革委表态，将严厉打击驾驶员无证、低空航空器未取得适航证、飞行活动未报批等“黑飞”行为，引导推动产业合理布局、场景有序拓展；民航局去年11月也曾就《空中游览运营服务管理暂行办法》公开征求意见，提出“在销售环节将公司资质、投保信息、服务标准等信息以适当的方式告知旅客”。
据民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。社会期待相关市场规范、监管措施能尽快到位，不仅要在文件中列清单、划红线，更要对以虚假资质蒙骗游客、缺乏基本安全管理的“黑飞”企业依法严惩。
素材来源：央视新闻、每日经济新闻、红星新闻、中国民航局网站、吴中区文旅局官方微信号等
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